政企合作留“手尾”
  修路易維護沒人管
  一輛公交車後輪忽然陷入永安路上的大坑
  羊城晚報訊 記者 張聞攝影報道:禪城區永安路,是上世紀80年代至90年代佛山老城區的主幹道,時至今日,雖然“主幹道”地位不保,但由於緊鄰目前佛山最大的商業中心—東方廣場,永安路依然保持著車水馬龍的景象。
  2012年底,永安路由佛山某企業投資進行升級改造,曾被當做企業支持社會基礎設施建設而被大量報道。而看似換上新衣重新迎來“第二春”的昔日“主幹道”,卻不承想被近日的連場暴雨再度搞得“傷痕纍纍”。而路的維護該誰去管,連政府部門也不清楚。
  現場:
  440米路現20個大坑
  “前年才修好的永安路,現在越來越爛了”,看著曾經的“佛山第一街”如今的模樣,住在老城區的市民老陸慨嘆不已。
  據瞭解,該條永安路2012年剛經過大修。據媒體報道,2012年12月10日,永安路封閉10天進行升級改造,本次改造由禪城祖廟街道主導,禪城某集團投資預算392萬元,對永安路平整和重鋪路面,對損壞的道路進行修複,加長和拓寬公交車站,該集團還退讓出300多平方米的土地用作公交站亭的改造。當年12月20日,永安路正式解封,記者當時看到,永安路鋪上了新的瀝青,十分平整。
  可當記者於1日中午,來到永安路和錦華路交界處時,眼前的永安路的狀況簡直連田間的小路也不如。記者發現,永安路北往南車道上大大小小凹陷了近20個大坑,大雨滂沱,大大小小的坑裡裝滿了積水,在永安路臨時商鋪旁,最大的一個坑竟有近50平方米,最深約14釐米,大坑底部,舊道路的斑馬線也凸顯了出來,而這樣的大坑起碼有2個。
  下午1時30分許,記者觀察到,過往的公交車經過路中間的深坑時,有如醉漢般搖搖晃晃。其中一輛公交車右後輪陷進大坑,整輛公交車往右一沉,有側翻之勢,幸虧司機趕緊剎車,公交車緩慢“跨”過大坑。而車輛經過各個坑窪時濺起的水花,也不時讓路人變成“落湯雞”。
  回應:
  修完就交給政府養護
  “這條路春節前就開始爛了,剛開始是一小段,然後沒幾天就越爛越大,才修好一年呢”,路旁臨時商鋪的一名店員說,下大雨時,一些公交車衝過去,濺起的水花甚至撲到商鋪里來。店員還稱,由於路爛難行,行人也少走,因此讓小鋪的生意驟減。
  永安路剛大修一年就爛,到底原因為何?記者電話聯繫了禪城某企業一位黃姓負責人。該黃姓負責人表示:永安路只是由企業出資建設。“建設完早就交給政府養護了,情況我們不清楚。”
  官方:
  路權歸屬至今不知
  記者查閱資料顯示,永安路北接汾寧古道,曾是佛山最繁華的街道,民國時期,永安路也曾由愛國華僑商人捐資修建,成為佛山首條現代化的道路,見證著佛山的數百年興衰。然而,這樣一條“文物路”,為何難以得到悉心養護?禪城區交通運輸局路橋養護科科長李增寧告訴記者,永安路至今權屬歸誰?他也不知道。
  李增寧說:“我問了我們很多同志和領導,大家都對永安路的歸屬權說不清”,他表示,永安路的性質屬於城市道路,而禪城區的城市道路很多都是開發商拍下了地,“開發商開發出一些城市道路,也給社會使用,但養護權歸誰就不清楚了”。
  他表示,就在數日前,該局一位領導曾視察過永安路,“由於企業在做路的時候,路的一些基礎都沒有處理,只是在原路上鋪上了3到5釐米的新瀝青,汽車一壓,瀝青下方有了反射裂紋,雨水滲透,道路就很容易爛。”他表示,由於是企業出資修路,無需經過交通部門的相關認證,而永安路升級改造後是否有經過工程驗收,李增寧也稱“不知道”。
  永安路何時能得到整修?李增寧也面露難色,他表示,目前,禪城每280公里的路段維護費用是500萬元,還要包括相關人員的工資,“平均下來才0.6元/米,而南海是3元/米,廣州是12元/米,修得起,養不起也是禪城多年的弊病。”同時,他表示,禪城2014年的道路升級改造計劃中,並沒有永安路的相關預算,“沒有預算,哪裡有錢?”
  不過,在採訪最後,李增寧又一改最初的說辭:“永安路企業應該是還沒交給政府管養,不過政府(有責任)應該出錢把路補好。”編輯: 曾炟  (原標題:禪城一主幹道路面頻現大坑 官方:路權歸屬至今不知)
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