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　　政企合作留“手尾”
　　修路易維護沒人管
　　一輛公交車後輪忽然陷入永安路上的大坑
　　羊城晚報訊 記者 張聞攝影報道：禪城區永安路，是上世紀80年代至90年代佛山老城區的主幹道，時至今日，雖然“主幹道”地位不保，但由於緊鄰目前佛山最大的商業中心—東方廣場，永安路依然保持著車水馬龍的景象。
　　2012年底，永安路由佛山某企業投資進行升級改造，曾被當做企業支持社會基礎設施建設而被大量報道。而看似換上新衣重新迎來“第二春”的昔日“主幹道”，卻不承想被近日的連場暴雨再度搞得“傷痕纍纍”。而路的維護該誰去管，連政府部門也不清楚。
　　現場：
　　440米路現20個大坑
　　“前年才修好的永安路，現在越來越爛了”，看著曾經的“佛山第一街”如今的模樣，住在老城區的市民老陸慨嘆不已。
　　據瞭解，該條永安路2012年剛經過大修。據媒體報道，2012年12月10日，永安路封閉10天進行升級改造，本次改造由禪城祖廟街道主導，禪城某集團投資預算392萬元，對永安路平整和重鋪路面，對損壞的道路進行修複，加長和拓寬公交車站，該集團還退讓出300多平方米的土地用作公交站亭的改造。當年12月20日，永安路正式解封，記者當時看到，永安路鋪上了新的瀝青，十分平整。
　　可當記者於1日中午，來到永安路和錦華路交界處時，眼前的永安路的狀況簡直連田間的小路也不如。記者發現，永安路北往南車道上大大小小凹陷了近20個大坑，大雨滂沱，大大小小的坑裡裝滿了積水，在永安路臨時商鋪旁，最大的一個坑竟有近50平方米，最深約14釐米，大坑底部，舊道路的斑馬線也凸顯了出來，而這樣的大坑起碼有2個。
　　下午1時30分許，記者觀察到，過往的公交車經過路中間的深坑時，有如醉漢般搖搖晃晃。其中一輛公交車右後輪陷進大坑，整輛公交車往右一沉，有側翻之勢，幸虧司機趕緊剎車，公交車緩慢“跨”過大坑。而車輛經過各個坑窪時濺起的水花，也不時讓路人變成“落湯雞”。
　　回應：
　　修完就交給政府養護
　　“這條路春節前就開始爛了，剛開始是一小段，然後沒幾天就越爛越大，才修好一年呢”，路旁臨時商鋪的一名店員說，下大雨時，一些公交車衝過去，濺起的水花甚至撲到商鋪里來。店員還稱，由於路爛難行，行人也少走，因此讓小鋪的生意驟減。
　　永安路剛大修一年就爛，到底原因為何？記者電話聯繫了禪城某企業一位黃姓負責人。該黃姓負責人表示：永安路只是由企業出資建設。“建設完早就交給政府養護了，情況我們不清楚。”
　　官方：
　　路權歸屬至今不知
　　記者查閱資料顯示，永安路北接汾寧古道，曾是佛山最繁華的街道，民國時期，永安路也曾由愛國華僑商人捐資修建，成為佛山首條現代化的道路，見證著佛山的數百年興衰。然而，這樣一條“文物路”，為何難以得到悉心養護？禪城區交通運輸局路橋養護科科長李增寧告訴記者，永安路至今權屬歸誰？他也不知道。
　　李增寧說：“我問了我們很多同志和領導，大家都對永安路的歸屬權說不清”，他表示，永安路的性質屬於城市道路，而禪城區的城市道路很多都是開發商拍下了地，“開發商開發出一些城市道路，也給社會使用，但養護權歸誰就不清楚了”。
　　他表示，就在數日前，該局一位領導曾視察過永安路，“由於企業在做路的時候，路的一些基礎都沒有處理，只是在原路上鋪上了3到5釐米的新瀝青，汽車一壓，瀝青下方有了反射裂紋，雨水滲透，道路就很容易爛。”他表示，由於是企業出資修路，無需經過交通部門的相關認證，而永安路升級改造後是否有經過工程驗收，李增寧也稱“不知道”。
　　永安路何時能得到整修？李增寧也面露難色，他表示，目前，禪城每280公里的路段維護費用是500萬元，還要包括相關人員的工資，“平均下來才0.6元/米，而南海是3元/米，廣州是12元/米，修得起，養不起也是禪城多年的弊病。”同時，他表示，禪城2014年的道路升級改造計劃中，並沒有永安路的相關預算，“沒有預算，哪裡有錢？”
　　不過，在採訪最後，李增寧又一改最初的說辭：“永安路企業應該是還沒交給政府管養，不過政府（有責任）應該出錢把路補好。”編輯： 曾炟　　（原標題：禪城一主幹道路面頻現大坑 官方：路權歸屬至今不知）